FGR Detiene a Ruffo y Socios por Delitos Graves. Y los funcionarios federales involucrados, ¿Cuándo?
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Actualizado: hace 4 días
Este jueves, la Fiscalía General de la República (FGR) detuvo al exgobernador de Baja California, Ernesto Ruffo Appel, y al empresario Ricardo Thompson Navarro, por presuntos delitos de delincuencia organizada y contrabando fiscal, pero nada dice sobre funcionarios de la Secretaría de Energía (SENER) que dieron, de manera sospechosa, cuatro permisos de importación de hidrocarburos a la empresa del exmandatario.
Javier Cruz / 4 Vientos / El Sol de Torreón / La Jornada
Escucha el podcast con el resumen de esta información:
Por la noche, la titular de la FGR, Ernestina Godoy Ramos, dio a conocer la desarticulación de "la más grande red de contrabando procedente de Estados Unidos y distribución ilegal de combustible en el país", de la cual uno de los líderes era el ex gobernador de Baja California, Ernesto Ruffo Appel, y que causó un daño al fisco por más de cuatro mil millones de pesos.
Por su parte, simpatizantes del exmandatario, hoy consejero consultivo del nuevo partido "Somos México", convocaron a una protesta el 17 de julio, a las 10 horas, en la Explanada del Gobierno de Ensenada, "para exigir" la liberación inmediata del político y "alzar la voz en defensa de la justicia, el debido proceso y el Estado de derecho".
En la vorágine de la información y polémica que desató la detención de quien fue el primer gobernador de oposición en el México contemporáneo que se benefició con la fundación de las consertacesiones salinistas y el neoliberalismo prianista, destacó un silencio informativo del gobierno federal:
Desde enero de 2025, la FGR supuestamente investiga cómo fue que la empresa Ingemar, de Ruffo, obtuvo cuatro permisos para importar casi 500 millones de litros de gasolina, turbosina y diésel sin tener experiencia e instalación alguna para realizar ese tipo de actividades.
El beneficio, en el gobierno de Andrés Manuel López obrador, permitió al exgobernador y socios importar de manera ilegal decenas de millones de litros de hidrocarburos (gasolinas y diésel).
El último permiso lo obtuvieron en 2023 en la Dirección de Petrolíferos de la Subsecretaría de Hidrocarburos en la Secretaría de Energía (SENER), entonces dirigida por Miguel Ángel Maciel.
¿Por qué la fiscalía no informa ni dice nada sobre este tema?
Godoy Ramos comunicó este jueves que, como resultado de una investigación compleja relacionada con grandes operaciones de contrabando de combustible llevadas a cabo por una empresa fundada por el exgobernador y Thompson, que tardó un año en concretarse, solicitó y obtuvo una orden de aprehensión contra ambos indiciados.
La detención del exgobernador y su socio en la empresa Ingemar, José Merino Valdez Cuervo, hoy de paradero desconocido, está vinculada en una red de tráfico de combustible de Estados Unidos a México y se realizó este jueves por la tarde en Ensenada, Baja California.
En julio de 2025, la presidenta Claudia Sheinbaum y el secretario de Seguridad Omar García Harfuch informaron que la incautación de más de 15 millones de litros de combustible contenidos en 129 carrotanques de ferrocarril en Saltillo y Ramos Arizpe, Coahuila, formó parte de una operación en la que estaba involucrada la empresa de "un exgobernador" (Ruffo).
Se alega que este exmandatario estatal, junto con un socio, José Merino Valdez, despojó al fundador de la empresa Ingemar, Ricardo Thompson Navarro, de su participación en 2021.
A partir de diciembre de 2023, Ingemar recibió permisos del gobierno federal para importar casi 500 millones de litros de combustible a través de Belar Fuels Company, asociándose con empresas como Crimson Hidrocarburos y Derivados y Lambruscar para comercializar el producto en México.
En esa fecha, empresarios del sector advirtieron al gobierno federal que Ingemar no contaba con experiencia ni infraestructura para realizar este tipo de operaciones, pero en 2024 se renovó su permiso de operación.
Fue el 18 de mayo de 2021 cuando el consejo de administración de Ingemar realizó una Asamblea en la que aumentó su capital fijo gracias a la entrada de Ernesto Ruffo como uno de los accionistas principales.
La empresa utilizó su registro de importación de hidrocarburos para reportar que sus carrotanques transportaban desperdicios de combustible y aceite quemado, en lugar de reconocer que era gasolina proveniente de Estados Unidos.
Fue así como el combustible ingresó a territorio mexicano evadiendo los controles aduaneros y evitando el pago del arancel (impuestos) mediante la utilización de documentación falsa, y la colusión de funcionarios portuarios y agentes aduanales, acción que en el argot hacendario se conoce como "contrabando fiscal", o también "huachicol fiscal".
VIVILLO DESDE CHIQUILLO
Ernesto Ruffo Appel, nacido en San Diego, California, Estados Unidos, fue miembro del PAN desde 1985. Actualmente se sumó al nuevo partido de ultraderecha "Somos México".
Como licenciado en Administración de Empresas egresado del Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), fue gerente en México del consorcio Transnacional Pesquera Zapata, con matriz en Perú, que por décadas se ha dedicado a sobre capturar sardina y anchoveta en todo el Pacífico americano.
Zapata sobreexplotó estas especies marinas en el Pacífico bajacaliforniano y el Golfo de California para transformarlas en harina de pescado que comercializaba en México y el extranjero, como base de alimento para mascotas y fertilizante agrícola.
Como resultado del ecocidio marino al que fueron sometidas en las décadas de los 70 y 80 del siglo pasado, ambas especies de peces pelágicos estuvieron al borde de la desaparición regional justo en el tiempo en que Ruffo era empleado administrativo de su planta en El Sauzal de Rodríguez, Ensenada.
En 1985, en plena efervescencia del llamado "neopanismo" empresarial a nivel nacional, ingresó al Partido Acción Nacional (PAN). Entonces renunció a su cargo en Zapata para competir y ganar, un año después, la presidencia municipal de Ensenada, cargo que ocupó hasta 1989 en que ganó la elección para gobernador del estado.
Se convirtió así en el primer mandatario estatal de oposición en la historia reciente de México, dando inicio a lo que se llamó "las concertacesiones" con el Partido Revolucionario Institucional (PRI) que culminaron en el "Prianismo" neoliberal.
Durante el gobierno de Vicente Fox, fue comisionado para Asuntos de la Frontera Norte de la Presidencia de la República y de la Secretaría de Gobernación, lo que le permitió fraguar grandes negocios personales en Baja California que secretamente puso en marcha una vez que renunció al cargo.
Algunos de esos negocios, que 4 Vientos conoció y publicó en su momento, fueron la sobre extracción y exportación de arena de las cuencas hídricas del norte del estado, el proyecto del megapuerto mercantil y minería de titanio en Punta Colonet, la construcción de aeropuertos de carga y pasajeros en el valle de Ojos Negros y la planicie El Tigre, la siembra de vid en el valle de Guadalupe, y la importación al país de hidrocarburos en El Sauzal.
De 2012 a 2018, fue senador de la República y vicecoordinador del PAN.
Dentro del PAN, ocupó cargos como consejero del Comité Directivo Municipal del partido en Ensenada y, entre 2015 y 2018, fue miembro de la Comisión Permanente del PAN y del Comité Ejecutivo Nacional.
En 2017, aspiró a la Presidencia de la República como precandidato.
CONTACTO EN EL SAUZAL
Ernestina Godoy, en conferencia de prensa, anunció que la investigación resultó en la obtención de 25 órdenes de aprehensión, incluyendo la de Ruffo Appel, la cual ya ha sido ejecutada junto con la de tres personas más, entre ellas un empresario radicado en el puerto pesquero El Sauzal de Rodríguez.
En esa localidad, que se ubica 5 kilómetros al norte de la ciudad de Ensenada, este grupo de personajes, al que se suma el padre de Ricardo Thompson Navarro, el piloto de Marina Mercante Ricardo Thompson Ramírez, gestionaron constantemente la ampliación de El Sauzal a puerto de altura.
Específicamente, la obra incluía la construcción de varios tanques de almacenamiento de millones de litros de gasolina y diésel, coincidentemente los hidrocarburos que presuntamente se contrabandeaban desde los Estados Unidos.
En esta idea, que la Secretaría de Marina logró incluir en el Programa Sexenal Portuario del gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, pese a la oposición de los habitantes de las ciudades de El Sauzal y Ensenada, jugó un papel relevante para su aprobación la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) de Ensenada, en donde los Thompson siempre han tenido presencia e influencia.
El proyecto finalmente fracasó cuando en el verano de 2025 la corriente de opinión que se opuso a la obra, entre ellos ciudadanos, grupos ambientalistas, activistas de derechos humanos, surfistas, científicos y académicos, logró que Sheinbaum Pardo ordenara la suspensión de la ampliación que recibiría del erario cinco mil 745 millones de pesos.
Meses después, el 10 de noviembre en Ensenada, elementos de la FGR y de las Secretarías de Marina y de la Defensa Nacional incautaron más de 750 mil litros de diésel en un operativo contra el robo y tráfico ilegal de combustibles.
Se trató de uno de los decomisos de hidrocarburos más grandes registrados hasta esa fecha en Baja California.
Los cateos se realizaron en dos inmuebles ubicados en la zona centro de Ensenada.
Ambos funcionaban como centros de almacenamiento y oficinas de las empresas Rudametkin y SAHISA, propiedad de relevantes empresarios del municipio bajacaliforniano con nexos políticos con el exgobernador Ruffo Appel.
En total se localizaron 753,012 litros de diésel y 11 tanques contenedores de distintas capacidades. El combustible estaba almacenado en contenedores metálicos y plásticos de gran volumen.
De acuerdo con un comunicado de la fiscalía federal, la investigación derivó "de labores de inteligencia orientadas a desmantelar redes vinculadas al huachicol marítimo, una modalidad que ha crecido en el litoral del Pacífico mexicano".
El boletín manifestó por último que "en los próximos días se realizarán nuevos cateos y revisiones administrativas en empresas del sector energético de Baja California, con el objetivo de identificar redes de distribución y financiamiento vinculadas al robo de combustibles".
El resto, hoy, es de dominio público.
ENORME RED DE CONTRABANDO
En su conferencia, Godoy Ramos comunicó en un mensaje a los medios que la presunta organización criminal practicaba actividades de “contrabando de hidrocarburo”, lo que implicaba el ingreso de combustible al país mediante declaraciones aduaneras falsas o incompletas: reportaba menos de lo que realmente transportaba, o declaraba otros productos para evadir impuestos.
Indicó que esta organización estaba compuesta por “estructuras empresariales, financieras, aduaneras y logísticas”, que realizaban movimientos financieros desde una empresa, la cual posteriormente canalizaba el dinero hacia empresas extranjeras mediante transferencias internacionales.
Así, la FGR llevó a cabo una “reconstrucción” del entramado, realizando un análisis de cuentas bancarias, operaciones de cambio de divisas, transferencias internacionales, relaciones corporativas y movimientos financieros en distintas jurisdicciones.
“A partir del análisis de información ministerial, aduanera, fiscal, financiera, ferroviaria y de comercio exterior, la Fiscalía Especializada en Materia de Delincuencia Organizada (FEMDO) logró identificar la mayor red de contrabando de combustible detectada hasta el momento”.
Igualmente dijo que, entre enero y julio de 2025, se detectó que “la organización investigada habría realizado cuatro mil 238 operaciones de importación a través de las aduanas de Nuevo Laredo, Ciudad Camargo, Matamoros y Reynosa, en el estado de Tamaulipas”, lo que permitió estimar un perjuicio a la Hacienda Pública de más de 4 mil millones de pesos, derivado de la introducción irregular de combustibles y de la omisión en el pago de las contribuciones correspondientes.
Puntualizó que esta organización “utilizaba carros tanque de ferrocarril para desarrollar sus operaciones” y, para ello, operaba mediante una empresa relacionada con actividades de servicios portuarios, dragados y operación de puertos, fundada por el exgobernador de Baja California, Ernesto Ruffo.
Las empresas relacionadas con esta red se dedicaban formalmente a la importación de productos derivados del petróleo. Sin embargo, al momento de introducir la mercancía a México desde Estados Unidos, declaraban cantidades menores a las reales o registraban productos diferentes a los que efectivamente estaban transportando.
Precisó que los combustibles, gasolina y diésel, provenían de refinerías ubicadas en Texas, Estados Unidos, y eran distribuidos principalmente en Coahuila, Durango y Zacatecas.
“Una vez en territorio nacional, la mercancía era internada sin que se realizaran las revisiones aduaneras correspondientes”, y de acuerdo con las indagatorias, “la red declaraba solo el 10 por ciento de la capacidad real de cada carro tanque de ferrocarril”, es decir, se declaraba la importación de 10 mil litros y se introducían hasta 110 mil litros.
El combustible ingresaba sin revisión aduanera y era descargado en vías de conexión a pipas y tractocamiones pertenecientes a siete empresas diferentes, y posteriormente el combustible se vendía y distribuía en distintas regiones del país.
LA RED MOVIÓ15.3 MILLONES DE LITROS
Las investigaciones revelaron, además, un perjuicio millonario al fisco derivado de la declaración irregular de hidrocarburos y de la omisión en el pago de impuestos, ya que, a partir del análisis de los cargamentos investigados, se determinó que aproximadamente 15 millones 299 mil 830 litros de combustible no fueron declarados ante las autoridades.
Godoy identificó que la organización habría utilizado 162 carros-tanque de ferrocarril para omitir el pago de contribuciones federales.
Tan solo por concepto del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios, IEPS, la evasión estimada asciende a 88 millones 511 mil 516 pesos.
A ello se suman 18 millones 289 mil 304 pesos correspondientes al Impuesto al Valor Agregado, IVA.
En conjunto, el posible daño causado a la Hacienda Pública por estos impuestos asciende a 106 millones 800 mil 821 pesos, indicó Godoy Ramos.
La investigación también evidenció diferencias significativas entre los volúmenes autorizados para importar combustible y las cantidades que realmente ingresaron al país.
En el caso del diésel, se detectó la importación de volúmenes equivalentes a más de diez veces lo autorizado.
La fiscal textualmente dijo:
“Respecto de la gasolina regular, las empresas involucradas introdujeron más de tres veces y media el volumen permitido. En este caso, la investigación no se limitó a documentar irregularidades en las operaciones de importación.
“De manera paralela, se desarrolló un análisis financiero especializado que permitió identificar patrones de operación incompatibles con la actividad económica reportada por las empresas y revelar los mecanismos utilizados para administrar, movilizar y dispersar los recursos derivados de estas actividades.
“Como resultado de este análisis, se identificaron movimientos por más de tres mil 75 millones de pesos a través de cerca de 80 cuentas bancarias nacionales, así como operaciones cambiarias superiores a mil 386 millones de dólares.
Finalmente, apuntó que las cuentas analizadas mostraban un patrón recurrente: los recursos eran recibidos y transferidos casi de inmediato, manteniendo saldos mínimos.
EL SAUZAL, BC, EL CIERRE DEL CÍRCULO
El 30 de julio de 2025, 4 Vientos publicó una investigación que, si bien trató el tema del proyecto fallido de la ampliación del recinto portuario de El Sauzal, Ensenada, Baja California, ligó el caso a las actividades ilícitas relacionadas al contrabando de energéticos que presuntamente realizaban, a nivel internacional y entre otros, tres personajes ampliamente conocidos en México: el panista Ruffo Appel, el exsenador de Morena Gerardo Novelo Osuna y el piloto de Marina Mercante Ricardo Thompson Ramírez.
De entrada se manifestó que, de llevarse a cabo el mega proyecto portuario, el cual desde 2003 impulsaba Ricardo Thompson Ramírez, "un empresario bajo investigación por presunto tráfico ilegal (huachicoleo) de 15 millones de litros de hidrocarburos en Coahuila, y doble concesionario del puerto sauzalense", la federación debería invertir decenas de millones de pesos del erario para aumentar y dar mantenimiento a la profundidad del dragado en la dársena y canal de navegación, así como a los muelles de atraque de El Sauzal.
Luego, se redactó:
""Entre 2018 a 2024, el piloto de marina mercante se dio a la tarea de consolidar al menos tres empresas que fortalecerían su participación dominante en el nuevo proyecto de ampliación de El Sauzal.
"En ese periodo, en el cual trabó amistad con el actual coordinador de Marina y Puertos Mercantes de la Secretaría de Marina (SEMAR), reorientó el objetivo de las sociedades mercantiles Servicios Portuarios, S.A. de C.V., que fundó en 1993, y Dragados y Puertos, S. de R.L. de C.V., creada por él y su hijo -Ricardo Thompson Navarro- en 2009.
"Con los cambios, las dos empresas centraron sus metas en comercializar, importar y exportar productos petrolíferos -hidrocarburos incluidos-, así como construir y operar estaciones de servicio de cualquier tipo para almacenar, mezclar, suministrar, comprar y vender artículos elaborados por Pemex Refinación.
"Es decir, se adelantó a la vocación de hidrocarburos que ahora se quiere imponer en El Sauzal.
"Asimismo, conservó los objetivos originales de manejar contenedores con todo tipo de carga comercial, industrial y a granel agrícola y/o minero, por las vía terrestre, marítima y ferroviaria.
"Al respecto, destaca la coincidencia de que el nuevo plan portuario incluye la construcción de un ramal de ferrocarril entre El Sauzal y Tecate (o Mexicali), en la frontera con California, así como aumentar la movilización de contenedores en dos recintos portuarios –Ensenada y El Sauzal-, distantes apenas 10 kilómetros.
"Durante el gobierno de Claudia Sheinbaum Pardo, ¿cuál es la meta del gobierno federal de incremento anual en la movilización de contenedores en los puertos bajacalifornianos?
"De los 400 mil actuales a seis millones.
"El gran cliente de las compañías creadas por Thompson ha sido la Empresa del Estado Mexicano Exportadora de Sal, S.A. de C.V., así como la APISONA Ensenada.
"Entre las dos dependencias del gobierno mexicano, en un lapso de cuatro años -2020 a 2024- dieron al piloto contratos de obra por un monto cercano a los 50 millones de pesos, según reportó una investigación del diario El Universal".
EL HUACHICOL LOS UNE
"La tercera empresa de los Thompson, con Ernesto Ruffo Appel –exgobernador de Baja California- primero agazapado y después visible por el escándalo judicial relativo a una presunta falsificación y robo de acciones mercantiles, es Ingemar, S.A. de C.V.
"Esta compañía se fundó en octubre de 2018 y se hizo famosa cuando en marzo de 2025 se involucró en el decomiso de 15 millones de hidrocarburos que importó a México de manera engañosa.
"Se trató de una trama de tráfico ilegal de diésel y turbosina que arrancó en El Sauzal: luego pasó a Tampico y Altamira (Tamaulipas, 18 mil litros de diésel); y terminó el 7 de julio en Ramos Arispe y Saltillo (Coahuila) con poco más de 15 millones de gasolinas, diésel y otros destilados de petróleo contenidos en carro tanques ferroviarios.
"El secretario de Seguridad y Protección Civil (SSPC), Omar García Harfusch, afirmó que los tres actos ilícitos están relacionados con personajes y empresas afines al Cartel Jalisco Nueva Generación (CJNG).
"El golpe a la delincuencia organizada fue contundente, ya que se le confiscó más de 33 millones de litros de hidrocarburos para convertirlo en “el decomiso más grande que se ha hecho en el país”.
"En El Sauzal, la indignante confabulación unió, directa o eventualmente, a Thompson Ramírez, a Ernesto Ruffo y al exsenador morenista Gerardo Novelo Osuna.
"El último de ellos goza de un amparo judicial para evitar ser interrogado o detenido con relación a otro reciente caso de robo de hidrocarburos -7 millones 944 mil litros- almacenados en una de sus propiedades en El Sauzal: un terreno de 18 mil 500 metros cuadrados.
"La protección se la otorgó en abril la juez Octavo de Distrito con sede en Ensenada, Marisela Reyes Calderón, luego de que el también empresario turístico e inmobiliario reportó haber recibido un citatorio para que se presentara a declarar en la Agencia del Ministerio Público Federal adscrito a la Fiscalía Especial de Investigación de Delitos en Materia de Hidrocraburos, Derechos de Autor, Asalto y Robo de Vehículos de la FGR, en la Ciudad de México, por lo que temía ser detenido en ese lugar.
"En el operativo que el 28 de marzo encabezó el Ministerio Público federal en coordinación con funcionarios de PEMEX, las secretarías de Seguridad y de la Defensa Nacional, así como la Guardia Civil, se aseguraron además 46 remolques tipo cisterna con capacidades promedio de 31 mil litros. Uno de ellos contenía cuatro mil litros de hidrocarburos.
"Los energéticos se trasladaban al predio de Novelo desde el recinto portuario de Ensenada, 10 kilómetros al sur de El Sauzal, en donde las empresas transportistas Mefra Fletes, S.A. de C.V., y Autolíneas Roca, SAPI de C.V., ligadas al huachicol fiscal en Altamira y Tampico, operaron impunemente en el gobierno de Ensenada que presidido por seis años Armando Ayala Robles, hoy senador por Morena y aspirante a la gubernatura de Baja California.
"El descarado huachicoleo también creció y operó arbitrario durante los mandatos estatales de Jaime Bonilla Valdés y Marina del Pilar Ávila Olmeda".
"Igualmente, la gasolina, diésel y turbosina ilegal se desembarcaba y salía del recinto portuario de Ensenada sin que nadie se diera cuenta.
"¡Un auténtico milagro!
"No sorprende que, una vez que estalló el escándalo gracias a que vecinos de El Sauzal reportaron fuertes olores a gasolina en un predio que resulto ser propiedad de Novelo, éste se deslindó del crimen porque, dijo, desconocía a qué se dedicaba quien lo rentaba.
"Este padecimiento de “ceguera inquilinaria” no es raro el Ensenada.
"En los 90 del siglo pasado otro empresario local rentó a miembros del cártel de Tijuana –Arellano Félix- un conjunto de bodegas que sus desconsiderados inquilinos utilizaban para almacenar cientos de autos de lujo robados en el suroeste de los Estados Unidos, para luego venderlos en el mercado asiático.
"En aquella ocasión el inocente rentista logró evitar la cárcel aduciendo que no sabía que sus inquilinos realizaban jugosos negocios ilícitos en su propiedad.
"Tardó poco más de un año en saberlo.
"Y eso porque elementos de la hoy desaparecida Policía Judicial Federal, acompañados por militares y marines, entraron a sus bodegas y decomisaron decenas de vehículos robados en los Estados Unidos, trasladados a Ensenada y embarcados a Oriente sin que los distraídos agentes aduanales y autoridades portuarias locales se dieran cuenta.
"¡Pobrecitos, tan ciegos ellos!
"Por eso no sería raro que pase lo mismo en el caso del exsenador bajacaliforniano, quien llegó al Congreso de la Unión como suplente de Jaime Bonilla Valdez.
"Novelo Osuna aceptó en un mensaje en redes sociales que desde octubre de 2005 rentaba el terreno a Luis Francisco Rodríguez (“Gussy”), un nativo de Ensenada del que solo se sabe que hoy es prófugo de la justicia."
DE CUELLO BLANCO
"Otros que están bajo investigación de la Fiscalía General de la República (FGR) son Ricardo Thompson y Ernesto Ruffo Appel quien, en el gobierno de Vicente Fox, siendo encargado –“Zar” le decían- de asuntos fronterizo, identificó en Baja California zonas territoriales con gran potencial de inversión privada que posteriormente él aprovechó con fines personales.
"Entre ellos un aeropuerto internacional de carga y pasaje, la explotación de un rico yacimiento de titanio y un megaproyecto portuario multimodal.
"De ellos 4 Vientos escribirá en fecha próxima.
"De momento, la fiscalía indaga su relación con Ingemar y cómo fue que esta compañía obtuvo cuatro permisos para importar casi 500 millones de litros de gasolina, turbosina y diésel, beneficio que obtuvieron en 2023 de la Dirección de Petrolíferos de la Subsecretaría de Hidrocarburos en la Secretaría de Energía (SENER), entonces dirigida por Miguel Ángel Maciel.
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